২০২৬ সাল থেকে ছয় বছর ধরে উবার ২০,০০০ এর বেশি লুসিড গ্র্যাভিটি এসইউভি কেনার পরিকল্পনা করছে, যেগুলোতে স্টার্টআপ নিউরোর স্বয়ংচালিত (AV) প্রযুক্তি থাকবে, তিনটি কোম্পানি এক যৌথ বিবৃতিতে জানিয়েছে।
এই চুক্তি স্ব-চালিত ট্যাক্সি নিয়ে পুনরুজ্জীবিত পরিকল্পনা ও বিনিয়োগের প্রমাণ, যাদের প্রথম দফার বিনিয়োগ কম সংখ্যক যানবাহন তৈরিতে সীমাবদ্ধ ছিল। সম্প্রতি টেসলা অস্টিনে রোবোট্যাক্সির পরীক্ষা শুরু করেছে এবং আলফাবেটের ড্রাইভারলেস ট্যাক্সি বিভাগ ওয়েমো তার বিস্তার দ্রুততর করছে।
তাদের চুক্তির অংশ হিসেবে, উবার লুসিড এবং নিউরোতে শতকোটি ডলার বিনিয়োগ করবে, যা গাড়ি নির্মাতাদের স্বয়ংচালিত প্রযুক্তি সরবরাহ করে। উবারের জন্য নির্দিষ্ট অংশ $৩০০ মিলিয়ন লুসিডকে যাবে, যা লুসিড বৃহস্পতিবার মার্কিন সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশনে আলাদা ফাইলিং করেছে।
লুসিডের শেয়ার নিউইয়র্কে ৩৯ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে, যদিও তারা এই বছর ২৪ শতাংশ নিচে ছিল। ২০২০ সালে রোবোট্যাক্সি খাতে থেকে সরে আসার পর উবারের এই পদক্ষেপ রোবোট্যাক্সি বাজারে তার পুনরায় আগ্রাসনের পরিচায়ক। এর আগে উবার ওয়েমো এবং অরোরা-সহ অন্যান্য প্রযুক্তি ডেভেলপারদের সঙ্গে অংশীদারিত্ব করেছে।
এপ্রিল মাসে উবারের ফক্সওয়াগেনের সঙ্গে রোবোট্যাক্সি চুক্তি হয়েছিল, যেখানে এলএতে বাণিজ্যিক কাজে আইডি.বাজ ভ্যান সরবরাহ করবে ফক্সওয়াগেন।
তবে স্বয়ংচালিত প্রযুক্তি বাণিজ্যিকায়ন প্রত্যাশার তুলনায় অনেক কঠিন হয়েছে। উচ্চ ব্যয়, কঠোর নিয়মকানুন ও ফেডারেল তদন্তের কারণে জেনারেল মোটর্সের ক্রুজসহ অনেক প্রতিষ্ঠান থেমে গেছে।
এখনো যেসব প্রতিষ্ঠান আছে তাদের মধ্যে রয়েছে আমাজনের জুক্স, যা ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ ছাড়া রোবোট্যাক্সি পরীক্ষা করছে এবং এই বছর লাস ভেগাসে বাণিজ্যিক সেবা চালুর পরিকল্পনা করছে।
টেসলা সীমিত পরীক্ষামূলক পরিষেবা শুরু করেছে তার মডেল ওয়াই এসইউভি দিয়ে অস্টিনে, এবং সিইও এলন মাস্ক বলেছেন এই সেবাটি দ্রুত মার্কিন বিভিন্ন শহরে ছড়িয়ে দেওয়া হবে।
ওয়েমো কয়েক বছর ধরে ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং মার্কিন কয়েকটি শহরে প্রায় ১,৫০০ যানবাহন নিয়ে কাজ করছে। এই মাসে তারা ১০০ মিলিয়ন মাইল স্বয়ংচালিত গাড়ি চালিয়েছে।
লুসিড-নিউরো রোবোট্যাক্সির একটি প্রোটোটাইপ ইতিমধ্যেই নিউরোর পরীক্ষামূলক কেন্দ্র লাস ভেগাসে স্বয়ংচালিতভাবে চলছে।
লুসিডের অস্থায়ী সিইও মার্ক উইন্টারহফ বলেছেন, “আমরা আমাদের প্রচলিত ইভি প্রযুক্তি নেতৃত্বের বাইরে বিস্তার করছি এবং নতুন ক্ষেত্রগুলোতে অংশীদারিত্বের দিকে এগুচ্ছি, যেখানে পূর্বে আমরা তেমন গুরুত্ব দিইনি।”
নিউরো, যেটি সাবেক ওয়েমো ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত, মূলত শেষ মাইল ডেলিভারি যানবাহন থেকে বাণিজ্যিক ও যাত্রী গাড়ির স্বয়ংচালিত প্রযুক্তি সরবরাহে সম্প্রসারিত হয়েছে।
নিউরোর সহ-প্রতিষ্ঠাতা ডেভ ফার্গুসন বলেন, “ব্যক্তিগত যানবাহন খাতেও আমরা সক্রিয় আলোচনা চালাচ্ছি, যেখানে আমরা নিউরো ড্রাইভারকে এমন গাড়িতে সংযুক্ত করব যা সরাসরি গ্রাহকদের কাছে বিক্রি হবে।”
তবে নিউরোকে রাজ্য পর্যায়ে অপারেটিং লাইসেন্সের জন্য আবেদন করতে হবে, যদিও তার ডেলিভারি অপারেশন থেকে কিছু লাইসেন্স রয়েছে।
আলাদাভাবে, লুসিড তাদের ক্লাস এ কমন স্টকের ১:১০ রিভার্স স্টক স্প্লিট প্রস্তাব করেছে।
যেখানে লুসিডের শেয়ার বেড়েছে ৩৯ শতাংশ, সেখানে উবারের শেয়ার বাজার খোলার পর ০.১ শতাংশ হ্রাস পেয়েছে।
ইফতেখার হোসাইন, প্রতিবেদক :